Przejdź do treści Firma, która pierwszy raz wymienia dostawczaka na elektryka, prawie zawsze zaczyna od złego pytania — „ile kosztuje?” zamiast „ile mi się zmieści i ile naprawdę jeżdżę dziennie?”. Maxus ma w Polsce cztery elektryczne vany: e-Deliver 3, 5, 7 i 9. Różnią się kubaturą ponad dwuipółkrotnie, a zasięgiem o ponad 200 km. Poniżej zestawienie całej gamy z kart naszej oferty — tak, żeby wybór rozmiaru zajął kwadrans, a nie trzy wizyty w salonie.
Trzy pytania, które rozstrzygają wybór — zanim spojrzysz na cenę
- Ile metrów sześciennych pakujesz realnie? Nie „maksymalnie w sezonie”, tylko w zwykły wtorek. Kurier z paczkami i instalator z rurami mają ten sam przebieg i zupełnie inne potrzeby objętości.
- Ile kilogramów? Ładowność bywa wąskim gardłem szybciej niż objętość — płytki, chemia budowlana czy akumulatory „kończą” ładowność, gdy skrzynia jest w połowie pusta.
- Ile kilometrów dziennie i gdzie ładujesz? Van, który wraca co wieczór na bazę z własnym wallboxem, potrzebuje zupełnie innego zasięgu niż taki, który jeździ w trasy międzymiastowe.
Dopiero na te trzy odpowiedzi nakłada się budżet. Jeśli dopiero sprawdzasz, czy w ogóle wolno Ci prowadzić dany pojazd na prawie jazdy kategorii B, zacznij od naszego poradnika o limicie 3,5 t i wyjątku 4250 kg.
Cała gama Maxusa w jednej tabeli
Dane pochodzą z kart modeli w naszej ofercie Maxusa. Zasięgi podajemy tak, jak podaje je producent — z zaznaczeniem cyklu pomiarowego, bo „miejski” i „mieszany” to dwie różne liczby i nie wolno ich porównywać wprost.
| Model | Przestrzeń ładunkowa | Ładowność | Akumulator | Zasięg (WLTP) |
|---|---|---|---|---|
| e-Deliver 3 | 4,8 lub 6,3 m³ (dwa rozmiary) | 930 kg | — | 327–371 km (cykl miejski) |
| e-Deliver 5 | 6,6 lub 7,7 m³ | do 1200 kg | 64 kWh | do 489 km (cykl miejski) |
| e-Deliver 7 | 5,9–8,7 m³ | 1200 kg przyczepa do 1500 kg | 88 kWh | do 542 km (cykl miejski) |
| e-Deliver 9 | 11–13 m³ | do sprawdzenia dla wybranej wersji | 72 lub 88,55 kWh | 315 km (cykl mieszany) |
| Deliver 9 (diesel) | 11,5–12,9 m³ | do 1215 kg przyczepa do 2800 kg | — | — |
| Podwozie e-Deliver 9 | Platforma pod zabudowę indywidualną — wywrotka, chłodnia, skrzynia, zabudowa serwisowa | |||
e-Deliver 3 — miasto, ciasne podwórka i stały rewir
Najmniejszy z gamy. Dwa rozmiary przestrzeni ładunkowej (4,8 albo 6,3 m³) i 930 kg ładowności to profil kuriera miejskiego, serwisanta AGD, firmy cateringowej albo kwiaciarni. Producent podaje 327–371 km zasięgu w cyklu miejskim — przy typowym dziennym przebiegu 80–120 km po mieście oznacza to ładowanie co drugi, trzeci dzień.
Zaletą, której nie widać w tabeli, są gabaryty zewnętrzne: tym autem wjeżdża się tam, gdzie duży blaszak już nie zawróci. Dwa tryby jazdy (normalny i ECO) oraz trzy poziomy rekuperacji pozwalają realnie sterować zużyciem energii w korkach.
e-Deliver 5 — najrozsądniejszy kompromis, jeśli jeździsz też w trasy
Model na nowej platformie MILA, z baterią 64 kWh i deklarowanym zasięgiem do 489 km — najdalej w gamie poza e-Deliver 7. Przestrzeń 6,6 lub 7,7 m³ i ładowność do 1200 kg to już pełnoprawny van dla ekipy montażowej czy firmy instalacyjnej. Wyposażenie też jest „osobowe”: 12,3-calowy ekran z bezprzewodowym Android Auto i Apple CarPlay, regulowany fotel kierowcy i dwuosobowa kanapa pasażera.
To ten model wybierają firmy, które nie chcą drugi raz zmieniać auta za dwa lata — kubatura jeszcze miejska, zasięg już trasowy.
e-Deliver 7 — najwięcej ładowności w średnim nadwoziu
1200 kg ładowności, 5,9–8,7 m³ przestrzeni i — co w elektrykach rzadkie — dopuszczalna masa przyczepy 1500 kg. Bateria 88 kWh daje do 542 km w cyklu miejskim. Drzwi boczne i tylne otwierane jednocześnie plus antypoślizgowa podłoga to detale, które widać dopiero przy trzecim załadunku dziennie.
e-Deliver 7 jest też najbezpieczniejszym vanem w gamie według niezależnego testu — szczegóły niżej.
e-Deliver 9 i Deliver 9 — największe skrzynie, dwa napędy
Jeśli liczy się objętość, a nie zwrotność, wybór sprowadza się do dwóch aut o niemal identycznej skrzyni: e-Deliver 9 (11–13 m³, akumulator 72 lub 88,55 kWh, 315 km w cyklu mieszanym) i spalinowy Deliver 9 (11,5–12,9 m³, do 1215 kg ładowności, przyczepa do 2800 kg).
Elektryk wygrywa tam, gdzie liczy się wjazd do stref czystego transportu, przewidywalny koszt kilometra i cisza przy porannych dostawach. Diesel zostaje tam, gdzie codziennie robi się 400+ km w trasie albo ciągnie przyczepę. Pełne porównanie kosztów obu napędów rozpisaliśmy na dystansie 100 000 km w artykule Van dostawczy dla firmy: elektryk czy diesel?
Podwozie e-Deliver 9 — gdy standardowy furgon nie wystarcza
Osobna pozycja w gamie i często pomijana: elektryczne podwozie e-Deliver 9 to baza pod zabudowę indywidualną — wywrotkę, chłodnię, skrzynię, zabudowę serwisową. Dla firm komunalnych, ogrodniczych czy budowlanych bywa to jedyny sensowny sposób na bezemisyjny pojazd roboczy. Zabudowę dobiera się indywidualnie, więc tu rozmowa z salonem zastępuje tabelę.
Bezpieczeństwo i gwarancja — co obejmuje, a co nie
Euro NCAP. Maxus e-Deliver 7 w programie Commercial Van Safety otrzymał najpierw złotą odznakę w badaniu z 2024 roku, a w ponownej ocenie z 2025 roku Euro NCAP podniósł werdykt do pięciu gwiazdek. e-Deliver 5 ma w karcie producenta pięć gwiazdek Euro NCAP. Warto pilnować daty przy każdej ocenie, którą ktoś cytuje — wyniki są aktualizowane.
Gwarancja. Elektryczne vany Maxus objęte są gwarancją 5 lat lub 100 000 km na pojazd oraz 8-letnią gwarancją na akumulator trakcyjny. Przy aucie firmowym, które w trzy lata robi przebieg osobówki z sześciu, warunek kilometrowy czyta się uważniej niż czasowy.
Najczęstsze pytania
Który Maxus ma największą przestrzeń ładunkową?
e-Deliver 9 z 11–13 m³ oraz spalinowy Deliver 9 z 11,5–12,9 m³. Obydwa są w ofercie salonu we Wrocławiu.
Który elektryczny Maxus pojedzie najdalej?
e-Deliver 7 — producent podaje do 542 km w cyklu miejskim przy baterii 88 kWh. Tuż za nim e-Deliver 5 z wynikiem do 489 km i baterią 64 kWh. Uwaga: to wartości dla cyklu miejskiego, w trasie przy prędkości autostradowej zasięg każdego elektryka jest wyraźnie niższy.
Czy elektrycznym Maxusem można ciągnąć przyczepę?
Tak, e-Deliver 7 ma dopuszczalną masę przyczepy 1500 kg. Spalinowy Deliver 9 uciągnie do 2800 kg.
Jaki Maxus na prawo jazdy kategorii B?
Decyduje dopuszczalna masa całkowita konkretnej wersji i zabudowy, a nie model. Zasady — razem z wyjątkiem 4250 kg dla pojazdów elektrycznych — opisaliśmy w osobnym poradniku o limicie 3,5 t. Przed zakupem potwierdź DMC w dowodzie rejestracyjnym konkretnego egzemplarza.
Czy da się obejrzeć te vany we Wrocławiu?
Tak. DEALERAUTO prowadzi salon Maxusa we Wrocławiu — modele dostępne od ręki i terminy dostaw potwierdzamy telefonicznie, bo zmieniają się z tygodnia na tydzień.
Redakcja DealerAuto
Zespół redakcyjny salonu DEALERAUTO we Wrocławiu. Opisujemy parametry pojazdów na podstawie kart z naszej oferty i oficjalnych materiałów producentów. Publikacja: 6 listopada 2026.
Źródła
- Euro NCAP — Commercial Van Safety, ponowna ocena Maxus eDeliver 7 (2025): werdykt „The eDeliver 7 now gets a five-star rating”, ocena oznaczona jako Reassessed — commercial-vehicles.euroncap.com
- Maxus Polska — oficjalna strona marki (importer RSA Polska): aktualna gama modelowa e-Deliver i Deliver na rynek polski — maxuspolska.pl
- Karty modeli Maxusa w ofercie DEALERAUTO — źródło wszystkich wartości kubatury, ładowności, pojemności akumulatorów i zasięgów przytoczonych w tabeli — dealerauto.com.pl
Nie wiesz, czy wystarczy Ci „piątka”, czy potrzebujesz „dziewiątki”? Przyjedź z listą tego, co realnie wozisz — umów się na spotkanie w salonie we Wrocławiu, zmierzymy to razem i dobierzemy wersję, zamiast sprzedawać największą dostępną.
Sprawdź w ofercie DealerAuto
Salon DealerAuto, ul. Łagiewnicka 13, Wrocław — umów jazdę próbną lub prezentację.
Najczęściej zadawane pytania
e-Deliver 9 z 11–13 m³ oraz spalinowy Deliver 9 z 11,5–12,9 m³. Obydwa są w ofercie salonu DEALERAUTO we Wrocławiu.
e-Deliver 7 — producent podaje do 542 km w cyklu miejskim przy baterii 88 kWh. Tuż za nim e-Deliver 5 z wynikiem do 489 km i baterią 64 kWh.
Tak, e-Deliver 7 ma dopuszczalną masę przyczepy 1500 kg. Spalinowy Deliver 9 uciągnie do 2800 kg.
Decyduje dopuszczalna masa całkowita konkretnej wersji i zabudowy, a nie model. Przed zakupem potwierdź DMC w dowodzie rejestracyjnym konkretnego egzemplarza.
Tak. DEALERAUTO prowadzi salon Maxusa we Wrocławiu — modele dostępne od ręki i terminy dostaw potwierdzamy telefonicznie.
